สรุปผลการคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสมของโครงการ Motorway สายนครราชสีมา - ขอนแก่น

          สำนักงานสิ่งแวดล้อมภาคที่ 10  โดยส่วนยุทธศาสตร์และแผนสิ่งแวดล้อม  เข้าร่วมประชุมสรุปผลการคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสมของโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 2)  งานศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ  วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม  โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายนครราชสีมา - ขอนแก่น ซึ่งเป็นโครงการที่มีความสำคัญตามแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง  ที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติไว้เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2540 และเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 สายบางปะอิน - หนองคาาย  ตามแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง พ.ศ.2560 - 2579  โดยจะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน - นครราชสีมา ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีลักษณะโครงข่ายวางตัวในแนวเหนือ - ใต้ และไปสิ้นสุดแนวสายทางที่จังหวัดขอนแก่น

          การคัดเลือกแนวเส้นทางของโครงการพิจารณาจาก 3 หลักเกณฑ์ คือ (1) ด้านวิศวกรรมและจราจร  (2) ด้านเศรษฐกิจและการลงทุน และ(3) ด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยทางเลือกที่มีความเหมาะสมที่สุด ได้แก่ ทางเลือกที่ 2 คือ แนวเส้นทางโครงการแยกออกจากแนวทางหลวงพิเศษสาย 6 ช่วงบางปะอิน - นครราชสีมา  ประมาณ 40 กิโลเมตร แล้วจึงแยกเข้าสู่พื้นที่อำเภอโนนสูง  และสิ้นสุดแนวเส้นทางบนทางหลวงหมายเลข 230 (ถนนวงแหวนรอบเมืองขอนแก่น) บริเวณทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองขอนแก่น รวมระยะทาง 203.33  กิโลเมตร  โดยสามารถติดตามข้อมูลข่าวสารได้ทาง  Website : www.korat-khonkaen-motorway.com